منطقه آزاد تجاری – صنعتی انزلی در مسیر کریدورهای حمل و نقل بین المللی، واقع شده و با توجه به مراودات تجاری با بنادر کشورهای حاشیه دریای کاسپین و اوراسیا از ظرفیت ویژه برای جذب سرمایه گذاران در بخش های تجاری و خدمات بندری، صنعت و گردشگری و همزمان صادرات و صادرات مجدد کالا برخوردار است.
مصطفی طاعتی مقدم مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی نیز به تازگی از برنامه‌های توسعه‌ای این منطقه برای استفاده از فرصت‌های اقتصادی اوراسیا و افزایش صادرات محصولات داخلی خبر داد و بر اهمیت تسهیل فرآیندهای قانونی و جذب سرمایه‌گذاری‌های داخلی و خارجی تأکید کرد.
وی با بیان اینکه منطقه آزاد انزلی به‌عنوان هاب ورود به این بازار حمایت از تولیدکنندگان داخلی را در دستور کار دارد تا از این فرصت‌ها برای گسترش صادرات به کشورهای اوراسیا استفاده نمود؛ اضافه کرد: وجود سه شهرک صنعتی که دو شهرک آن فعال بوده و یک شهرک جدید در حال احداث است که واگذاری اراضی آن سال آینده انجام خواهد شد.
طاعتی مقدم رویکرد سازمان متبوع خود را در واگذاری اراضی شهرک‌های صنعتی، جذب شرکت‌های دانش‌بنیان و صادرات محور جهت بهره‌برداری حداکثری از این فرصت‌ها بیان کرد و گفت: در راستای تبدیل‌شدن به هاب اوراسیا در جنوب دریای کاسپین، یکی دیگر از برنامه‌های ما استفاده از فرصت‌های ترانزیتی است. کشورهای اوراسیا نیازمند اتصال به آب‌های آزاد بوده و بندر کاسپین با اتصال به خطوط ریلی، می‌تواند نقش مهمی در این زمینه ایفا کند.
رئیس هیئت‌مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی تصریح کرد: این اتصال ریلی که بعد از سال‌ها به واقعیت پیوسته، در نتیجه، اولویت اصلی برنامه‌های ما توسعه بنادر و اسکله‌ها در مجتمع بندری کاسپین است تا بتوانیم میزبان خوبی برای تجار حوزه اوراسیا باشیم.
طاعتی مقدم با بیان اینکه جهت تسهیل و تسریع حمل‌ونقل کالا توسعه ایستگاه راه‌آهن در بندر کاسپین در دستور کار قرار گرفته، افزود: اولویت اصلی در شهرک‌های صنعتی جدید متمرکز بر جذب شرکت‌های دانش‌بنیان و فناوری‌های نوین است.
وی اضافه کرد: راهبرد سازمان منطقه آزاد انزلی بر ایفای نقش مرکز رشد و نوآوری، ارتباط میان سرمایه‌گذاران و صاحبان ایده‌ها، به‌منظور ایجاد ارزش افزوده برای صنایع دانش‌بنیان و های‌تک با اولویت صدور محصولات به کشورهای اوراسیا، بنا نهاده شده است.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی درباره مسائل و چالش‌های صادراتی، گفت: در حال حاضر حجم بالایی از محصولات کشاورزی و شیلاتی در استان گیلان تولید می‌شود که نیازمند زیرساخت‌های مناسب برای صادرات است و در مذاکره با کشورهایی مانند روسیه، هدف ما واردات کانتینرهای یخچال‌دار برای حمل‌ونقل محصولات کشاورزی است. اقداماتی که به توسعه پایانه‌های صادراتی و بهبود ظرفیت‌های حمل‌ونقل کمک خواهد کرد.
طاعتی مقدم همچنین با اشاره به توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی، افزود: در حال حاضر ظرفیت ریلی وجود دارد، اما نیازمند توسعه بیشتر بوده و این در حالی است که فرودگاه رشت به محدوده منطقه آزاد انزلی اضافه شده و یکی از برنامه‌های ما حمل‌ونقل کالا از فرودگاه رشت به مقصد روسیه است که امیدواریم تا قبل از عید این برنامه آزمایشی عملیاتی شود.
وی با اشاره به برخی چالش‌های قانونی، گفت: در سال‌های گذشته، رویکرد مناسبی به مناطق آزاد وجود نداشت و قوانینی که باید به مناطق آزاد تخصیص می‌یافت، به سرزمین اصلی نیز تسری پیدا کرده بود. خوشبختانه، در این مدت شاهد مذاکرات مثبتی با مجلس بودیم و کمیسیون اقتصادی مجلس جلسات خوبی با مسئولین مناطق آزاد برگزار کرده است. کارگروه خاصی برای مناطق آزاد تشکیل شده تا از ظرفیت‌های این مناطق بهره‌برداری بهتری صورت گیرد.
طاعتی مقدم در ادامه به توسعه گردشگری در منطقه آزاد انزلی اشاره کرد و اظهار داشت: ما در منطقه آزاد انزلی پویشی به نام «از بوجاق تا تالاب انزلی» راه‌اندازی کرده‌ایم که رویکرد آن توسعه پایدار و جذب سرمایه‌گذاری در بخش گردشگری است. باتوجه‌به پتانسیل‌های موجود در استان گیلان، منطقه آزاد انزلی می‌تواند مقصدی جذاب برای گردشگران داخلی و خارجی باشد.
وی در خصوص برنامه‌های پیش روی این سازمان برای نوروز 1404، گفت: در راستای آمادگی برای نوروز، ما برنامه‌های متنوعی در دستور کار داریم. یکی از مشکلات اساسی ما ترافیک در منطقه است که با توسعه پارکینگ‌ها و افزایش ظرفیت‌های پارکینگ، در حال حل آن هستیم. علاوه بر این، در حال بازسازی زیرساخت‌های گردشگری موجود، به‌ویژه مارینا، هستیم تا از این ظرفیت‌ها بهره‌برداری بهتری داشته باشیم.
طاعتی مقدم در پایان تصریح کرد: ما در حال برنامه‌ریزی برای جذب سرمایه‌گذاران بخش گردشگری بوده و تلاش می‌کنیم تا زیرساخت‌های لازم برای اسکان گردشگران در منطقه آزاد انزلی فرآهم شود. به‌ویژه در طرح جامع منطقه آزاد، به شناسایی و جذب سرمایه‌گذاران در زمینه توسعه گردشگری پرداخته‌ایم و امیدواریم که این اقدامات به رشد و توسعه منطقه کمک کند.
تبدیل منطقه آزاد انزلی به یک هاب لجستیکی منطقه‌ای چگونه ممکن است؟
تبدیل منطقه آزاد انزلی به یک هاب لجستیکی منطقه‌ای نیازمند برنامه‌ریزی استراتژیک، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و همکاری بین بخش‌های دولتی و خصوصی است. در ادامه مراحل و اقدامات کلیدی که برای تحقق این هدف ضروری هستند، ارائه می‌شود:
—
1. تقویت زیرساخت‌های حمل و نقل
– بندر انزلی: مدرنسازی و توسعه ظرفیت بندر برای جذب کشتی‌های بزرگتر و افزایش حجم ترانزیت کالا.
– راه‌آهن: اتصال منطقه آزاد انزلی به شبکه ریلی کشور و منطقه برای تسهیل حمل و نقل زمینی.
– جاده‌ها: بهبود شبکه جاده‌ای برای اتصال بهتر به شهرهای اصلی ایران و کشورهای همسایه مانند آذربایجان و ارمنستان.
– فرودگاه: توسعه فرودگاه محلی برای پشتیبانی از حمل و نقل هوایی کالاهای با ارزش و فوری.
—2. توسعه امکانات لجستیکی
– انبارهای مدرن: ایجاد انبارهای مجهز به سیستم‌های مدیریت انبار (WMS) و فناوری‌های پیشرفته مانند رباتیک.
– مراکز توزیع: ایجاد مراکز توزیع منطقه‌ای برای تسهیل توزیع کالا به بازارهای محلی و بین‌المللی.
– زون‌های پردازش کالا: ایجاد مناطق ویژه برای بسته‌بندی، برچسب‌زنی و پردازش نهایی کالاها قبل از ارسال به مقصد.
—3. **بهبود فرآیندهای گمرکی و اداری**
– ساده‌سازی رویه‌های گمرکی: کاهش بوروکراسی و تسریع فرآیندهای ترخیص کالا.
– فناوری اطلاعات: استفاده از سیستم‌های دیجیتال و پلتفرم‌های الکترونیکی برای مدیریت فرآیندهای گمرکی و لجستیکی.
– همکاری با سازمان‌های بین‌المللی: هماهنگی با استانداردهای جهانی لجستیک و گمرک برای جذب شرکت‌های بین‌المللی.
—
4. **جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی**
– **تشویق سرمایه‌گذاران**: ارائه مشوق‌های مالیاتی، معافیت‌های گمرکی و تضمین امنیت سرمایه‌گذاری.
– **شراکت عمومی-خصوصی (PPP)**: جذب بخش خصوصی برای مشارکت در پروژه‌های زیرساختی و لجستیکی.
– **تبلیغات بین‌المللی**: معرفی منطقه آزاد انزلی به عنوان یک مقصد جذاب برای سرمایه‌گذاری در لجستیک.
—
5. **ایجاد شبکه‌های تجاری و همکاری‌های منطقه‌ای**
– همکاری با کشورهای همسایه: ایجاد توافق‌های تجاری و لجستیکی با کشورهای منطقه مانند آذربایجان، ارمنستان، روسیه و ترکیه.
– شبکه‌های توزیع منطقه‌ای: توسعه روابط با شرکت‌های لجستیکی بین‌المللی برای ایجاد مسیرهای تجاری جدید.
– حضور در سازمان‌های منطقه‌ای: عضویت در سازمان‌هایی مانند اکو (ECO) برای افزایش همکاری‌های منطقه‌ای.
—
6. **توسعه منابع انسانی**
– **آموزش تخصصی**: ایجاد مراکز آموزشی برای تربیت نیروی انسانی متخصص در حوزه لجستیک و زنجیره تأمین.
– **جذب متخصصان بین‌المللی**: استفاده از تجربیات متخصصان جهانی برای انتقال دانش و فناوری.
—
7. **استفاده از فناوری‌های نوین**
– اینترنت اشیا (IoT): استفاده از حسگرها و سیستم‌های هوشمند برای ردیابی و مدیریت کالاها.
– بلاک چین: افزایش شفافیت و امنیت در فرآیندهای تجاری و لجستیکی.
– هوش مصنوعی: بهینه‌سازی مسیرهای حمل و نقل و پیش‌بینی تقاضا.
—
8. **توسعه خدمات پشتیبانی**
– خدمات مالی و بیمه‌ای: ایجاد خدمات مالی و بیمه‌ای ویژه برای شرکت‌های فعال در حوزه لجستیک.
– خدمات مشاوره‌ای: ارائه خدمات مشاوره‌ای به شرکت‌ها برای بهبود فرآیندهای لجستیکی.
—
9. **حفاظت از محیط زیست**
– لجستیک سبز: استفاده از فناوری‌ها و روش‌های دوستدار محیط زیست در فرآیندهای لجستیکی.
– مدیریت پسماند: ایجاد سیستم‌های مدیریت پسماند برای کاهش آلودگی.
—
10. **برندسازی و بازاریابی**
– **ایجاد برند منطقه آزاد انزلی: معرفی این منطقه به عنوان یک هاب لجستیکی قابل اعتماد و کارآمد.
– **شرکت در نمایشگاه‌های بین‌المللی: حضور فعال در نمایشگاه‌های لجستیک و تجارت بین‌المللی.
—
با اجرای این اقدامات، منطقه آزاد انزلی می‌تواند به یک هاب لجستیکی مهم در منطقه تبدیل شود و نقش کلیدی در تجارت بین‌المللی و منطقه‌ای ایفا کند.
0 دیدگاه